本文目录

1. 杭州新能源汽车补贴政策2024
2. 2024年电动车新规有哪些变动
3. 2024至2024年新能源汽车补贴
4. 2024新能源电动汽车上牌的政策
5. 2024年国家对新能源汽车补贴标准

一、杭州新能源汽车补贴政策2024

《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》

这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。

新能源汽车关键核心技术创新，新能源公交车和燃料电池汽车的推广应用，以及充电基础设施、加氢站建设与智能化改造，新增对新能源汽车创新平台建设、充电桩智能化改造、智能网联汽车等新业态培育的支持。

2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并于1月1日起正式实施

新能源乘用车购置补贴具体标准

①私人购买的，要求NEDC（纯电动）续航里程400公里以上，每车补贴金额为1.8万元；

②非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍计。

新能源商用车购置补贴标准

①公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车，2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。

②同时，地方可针对新能源公交车给予购

二、2021年纯电乘用车购置补贴分档

①纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万；

②400公里以上补1.8万；

③插混（含增程）乘用车补0.68万。

三，对高档（售价高于30万元）新能源乘用车，不补贴

四、乘用车动力电池能量密度连续两年不变

①125-140Wh/kg：0.8倍；

②140-160Wh/kg：0.9倍补贴；

③160Wh/kg以上：1倍补贴。

五、插混试验标准调整

①2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。

②插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；

③电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%

六

1生产企业产品质量主体责任；

2按要求对有缺陷的产品进行召回，否则，可能面临暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施。

二、2024年电动车新规有哪些变动

由于全球气候的变化，汽车尾气给人类带来的污染日益严重，新能源汽车成为燃油车很好的替代品，国家为了鼓励新能源汽车的发展出台了很多优惠政策，2021年新能源汽车有哪些优惠政策呢?

新能源汽车根据汽车的车型分为家用乘用车型、公共交通车型，这两种车型的补贴政策也是不一样的，下面我们来看一下这两种车型的具体优惠政策是什么样的。

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1、家用乘用新能源车优惠政策：

2021年，新能源汽车的补贴标准将在2020年的基础上下降20%。续航里程300公里以下的纯电动乘用车不补贴，续航里程300-400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴降至1.3万元;400km以上(含400km)纯电动乘用车补贴降至1.8万元。

同时新政指出，新能源补贴前乘用车价格应在30万元以下(含30万元)。为了鼓励“电力交换”新商业模式的发展，并加快在新能源汽车的推广，“电力交换模式”的车辆不受本规定影响。

2、公共交通新能源车优惠政策：

为推进公共交通等领域车辆电气化，在2020年的基础上，对符合城市公共交通、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场、党政机关公务等方面要求的车辆补贴标准下调10%。为了加快公共交通行业的转型升级，地方政府可以继续为在新能源购买公共汽车提供补贴。

随着新能源汽车技术逐渐成熟，配套基础设施越来越齐全，新能源汽车补贴政策呈现逐渐下降节奏。从补贴标准来看，从2020年到2022年将逐年下降。购买新能源汽车的车主可以咨询4S店咨询购车优惠政策。

三、2024至2024年新能源汽车补贴

2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%：补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

其实在2020年，国家就宣布将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底，而三年的补贴退坡变动为10%、20%和30%，目的是平缓补贴退坡力度和节奏，让市场不必遭受太大影响，而2021年政策退坡20%，其实是在计划之内，同时车电分离模式仍然不受限制，比如蔚来。

四、2024新能源电动汽车上牌的政策

根据上海发改委的声明：为确保政策的连续性，继续支持上海市消费者购买和使用新能源汽车，经研究，2021年1月1日起至2021年2月28日，上海继续免费发放新能源汽车专用牌照额度，所以混动新能源车依然能够免费获得车牌指标。绿牌新政还未正式发布，所以除了少数新能源无法上牌，混动新能源车沪牌依然可以获得绿牌。

上海市新能源汽车号牌申领需具备如下条件：

1.本市户籍居民；

2.在本市服役的现役军人和现役武警；

3.持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满12个月的非本市户籍人员；

4.持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员；

5.名下无上海牌新能源车；

6.良好的个人征信记录；

7.有固定充电桩。

五、2024年国家对新能源汽车补贴标准

2020年底，财政部等部委联合发布最新的新能源汽车补贴政策，政策中明确指出2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并且是从2021年1月1日起实施，值得注意的是，最新的补贴政策并未像2020年的新能源汽车设三个月的过渡期，而是立即执行。

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具体来说，对于补贴前售价不能超过30万元的电动车型续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴相比2020年要降低20%，续航里程大于400km的车型补贴相比2020年要降低20%，不过对于车电分离模式车型不受限制；插混车型最新的补贴相比2020年要降低20%。

对于消费者来说，新的新能源汽车补贴政策与之前项目，在补贴的技术指标以及门槛上其实并没有太大变化，虽然补贴退坡20%，但是对于消费者在实际购买中产生的影响还是比较小的，因为大部分厂家会选择对其20%进行补贴。