本文目录

1. 汽车润滑油该怎么选择
2. 汽车机油润滑油的好坏该怎么区分
3. 车用润滑油的配方是什么

一、汽车润滑油该怎么选择

如果说发动机是汽车的心脏，那么润滑油就是维持心脏跳动的血液，对于“血液”的选择，是很多人的矛盾点，在早些年，国产润滑油确实是一大痛点，但是随着我国工业水准的提高以及基础油的品质提升，可能会实现弯道超车。

虽然国产润滑油发展速度一直落后于进口品牌，但是长城润滑油的出现隐隐有打破这一局面的势头。

以前，我本人使用的也是进口油，为了省心嘛，觉得它是大牌，有保障。也是很偶然的一件机会，去4S店保养的时候听工作人员无意中说起其实美孚、壳牌之类的国际大品牌也是在国内生产的，甚至连调和工厂也是在国内，在这之后，我本人也是研究了一下所谓的进口润滑油和国产润滑油的区别。

性能参数和性价比

因为之后一直使用的是长城润滑油，所以也就直接拿长城来研究了，在参数对比方面，长城润滑油的与国外一线大牌相差无几，但是在价格方面却更实惠。

再者，对于国产的润滑品牌而言，它们的研究方向更是结合了中国道路以及中国车辆的特性来进行研发，所以在适应性上我觉得国产的长城润滑油更好。在这之后，我就一直选用长城的润滑油来对汽车进行保养，没必要花更多的钱去买所谓的进口润滑油。

基础油

基础油的品质决定了机油的品质！

世界范围内提供优质基础油的企业就那么几家，早期进口机油确实有优势。

但是近十年国内有实力的自主品牌企业也从这些企业进口基础油，并且很多企业与这些大型基础油公司达成战略合作协议，从此之后，自主机油和进口机油的基础油进货渠道和品质都一样了。

生产工艺

在生产工艺方面，随着我国科技的不断进步，润滑油生产有起初的粗放型生产也在逐渐走向规范化、科学化、精细化的生产管理。

这个可以从国际标准匹配情况看，以机油为例，十几年来，每次新标准推出，长城都能同时推出自己的标准产品，而且可以批量生产，这说明什么？

就是自主机油的技术水平与国际接轨了！

以长城旗下的金吉星为例，中国60%的汽车厂商出装油都是金吉星，这个占比相当高，这方面也直接证明了长城润滑油的品质过硬。

除此之外，长城5W40、0W40等型号的产品更是通过了国外车企的认证。

使用环境

从终端用车环境看，还是国产润滑油会更符合国内的实际用车情况。

国外的油品标准足以让汽车在7000转的时候长时间运行，但是对于国内道路以及国产汽车而言，4500—6000转都算高的了，更何况在堵车的时候转速更低，所以就没有必要花大价钱去购买这些反正超出使用条件的油品。

总的来说，我想说的就是我们没有必要再去无脑的迷信国外的产品就是好，我国作为一个工业大国，在这方面已经不比国外差。

最后要说的就是选择符合自身情况的润滑油才是重中之重，如果是对润滑油更换比较频繁的，建议使用半合成油，如果长期不换油还是合成油更好。

二、汽车机油润滑油的好坏该怎么区分

今天我们从油膜说起

目录：

一、机油的作用是什么

二、油膜是什么

三、全合成和矿物质油的区别

四、关于机油常见的误区

一、机油的作用是什么

“机油”，顾名思义，就是发动机润滑油，发动机在工作时，各配件之间会发生高速的相对运动，产生摩擦，降低零件寿命，损坏发动机，所以如果在各摩擦表面之间覆盖一层油膜，就可以减轻磨损、降低功率损失，延长发动机寿命，所以有了发动机润滑油——机油。

前面说到了，机油的一大作用就是形成油膜降低磨损，但是除此之外，机油还有5功效，他们分别是：

1.清洗

机油在工作状态受机油泵带动，实现了在发动机内的循环，所以可以反复清洗摩擦表面，带走磨屑与其他杂物。

2.冷却

循环的机油可以带走摩擦产生的热量，所以也起到了冷却效果。

3.密封

机油所形成的油膜可以提高活塞与气缸的密封性，可以起到防止漏气漏油的作用。

4.防锈蚀

机油的油膜，它的存在保护了零件表面，可以防止锈蚀。

5.减振

还是油膜，可以吸收并减小震动，可以起到减震缓冲的作用。

说到这里，相比大家都注意到了一个词——“油膜”，机油的很多功能都要依靠油膜来实现，所以油膜的好坏至关重要。

二、油膜是什么

而评价油膜的时候，又有两大属性：

油膜强度

油膜强度就是他保持油膜不破裂的强度，也体现了它附着于零件的能力，那毫无悬念，强度越差，保护效果就越差，越容易造成磨损，甚至可能会出现烧机油的现象。

油膜厚度

油膜厚度基本上就是机油粘度决定的了，如果机油厚度太薄，则会易破、失去保护作用，可是厚度大了也会给发动机运行带来阻力。

所以在油膜的评价上，都是在追求一个油膜强度和油膜厚度的完美结合，既能保证油膜不破，又能尽可能降低发动机运行阻力。

三、全合成和矿物质油的区别

从上图我们也可以看出来，全合成机油相比于矿物质机油，在对油膜的塑造上，显得更为轻巧、省心。全合成机油更好的油膜强度，也使得它更加适合涡轮增压发动机的严苛工况。

涡轮增压发动机的工作环境更为恶劣，这就要求它的机油油膜必须有非常好的抗剪性能，抗高温性能，所以现在涡轮增压车型，普遍采用全合成机油。而且，为了保证油膜的可靠，油膜厚度也要高一点，所以带“T”的发动机多会粘度较大的，诸如30、40的机油，而小排量自然吸气发动机，则不用这么挑剔，所以可以选用一些粘度略低的机油。

关于机油常见的误区

既然油膜都说了这么多了，下面给大家几个判断题，做一下：

1.越粘稠的机油越是好机油。（）

2.机油变黑就要换。（）

3.冬季要选用低黏度机油（）

4.便宜车用好机油是一种浪费（）

5.原厂机油是最好的机油（）

怎么样小伙伴，最做了吗，如果还不清楚，快看参考答案吧！

【参考答案】

1.粘度大了会增加油膜厚度，机油的选购最好是油膜强度达标，粘度越小越好。

2.一开始就提到了机油的清洁作用，所以机油循环不了多久就黑了，颜色不能说明机油好坏。

3.发动机工作温度很高，冬季那点低温相比于发动机的工作温度，没多大影响，关键是保持油膜的可靠性。不要因为降低了粘度而导致油膜厚度不够，影响油膜效果。

4.好的油膜谁都需要，不分车型好坏，但是粘度值要看发动机来区分，比如小排量自吸，就不用40那么高粘度的机油.

5.原厂的矿物质机油自然比不了同型号全合成机油。

三、车用润滑油的配方是什么

如果问润滑油的配方的话，世界上只有三种公开的润滑油配方，现在我们来谈谈润滑油的基本知识。

一.润滑油的组成：基础油（矿物油、合成油、半合成油、）添加剂（清洁分散剂、抗磨抗氧化剂、防腐防锈剂、增粘剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂）

原油→石油基础油→润滑油产品←合成基础油

↑

添加剂

二、润滑油的作用：（1）润滑减磨 （2）冷却散热（3）密封 （4）清洗（5）防锈、防腐 （6）传导（7）抗氧化 （8）清净分散性能

三、相关简称：

API：美国石油协会，专门鉴别机油质量等级的权威单位

SAE：美国工程师协会，专门鉴别机油粘度的权威单位

四、机油的分类：

1、按粘度分类目前国际上按SAE（国际汽车工程师学会）制定的标准来分类，又分为单级度和复式度两种。①单级粘度机油：只有一个SAE号码表示，如SAE30、SAE40、SAE50等表示夏天用油，此类机油是低级的机油，少量添加剂；而SAE０Ｗ、SAE５Ｗ表示冬天用油，此类机油的适应温度变化范围很窄，现在已基本不推荐使用。②复式粘度机油：一般表示方法为SAE××W××。其中，Ｗ为英文冬天winter的第一个字母，在Ｗ前的数字称温度指数，有0、5、10、15、20等，数字越小就表示该机油的低温流动性越好，能适应的工作环境温度越低，而在Ｗ后面有数字称为粘度，有30、40、50、60、90、140等几种（其中90、140用于齿轮油）该数字越大则表示机油的粘度越大。由于复式机油具有适用温度变化范围广，可以改进燃油经济性，一年四季都可使用，故被称为全天候机油，目前已被SAE（国际汽车工程师学会）推荐普遍使用，现在市场上绝大部分机油是复式机油。

2、按成份分类机油按成份来分可以分为矿物油和合成油两种①矿物油主要是由石油直接提炼出来的矿物基础油而成，只是加入了普通成份的添加剂。其中含有较多的杂质，因此，相对于合成油来说较容易生产油泥和积碳。②合成油则是在矿物油的基础上再次提炼，提炼的过程中，经过多重的精炼及加工程序，通过裂变和聚合化学反应以改变其油分子结构，来合成较低的分子量成分，以形成较高质量的合成油分子，并在合成过程中有针对性的加入一些优质的添加剂来参与油分子的合成，增强了润滑油在各方面的功能，如高温稳定性、抗磨性、清洁性，进而提高润滑油对发动机的保护作用。由于合成油具有比矿物油更高的燃点和更低的流点（低温流动性好），所以常被应用于要求非常严格的机件和工作环境中。目前在市场上合成油又可分为全合成和半合成两种，全合成油所用的基础油是最好的合成基础油，再加上特殊的添加剂就决定了全合成油具有了对发动机能够提供最全面保护的优异性能，奠定了它在市场上的顶级地位。而半合成油则是有针对性地加入添加剂，使其既强化了全合成油的部分功能，又具有经济性，满足了大部分车主要求，它的出现是机油生产曾几何时为了适应市场的不同需要而专门调配的。

五、机油的质量标准目前世界上通用划分机油质量的标准是API标准，API是美国石油学会的简称，它负责制定汽车润滑油的质量分类。API将汽车发动机机油分为：S－汽油发动机油、C－柴油发动机油两类。汽油机油质量规格从1930年的SA级发展到目前最高档次的SN级，柴油机油规格CA到目前最高档次的CI－4级。

汽油机油级别：

SN级：根据最新发动机制造要求标准，适用现代最新发动机的严格要求；

SM级：根据2000年后发动机制造标准，适用于频繁停车和起动或高高速行车；

SH级：根据1993年后发动机制造标准，适用一般的行车条件；

SG级：根据1989年后发动机制造标准，适应轻松的行为条件；

SE、SF级：目前基本不推荐使用。

柴油机油级别：

CI－4：最新的柴油机油级别；

CH－4：适用大型柴油发动机和重负荷发动机以及ＣＧ－４级以下；

CG－4：适用装有要经受严酷的行车条件的涡轮增压的发动机。

CF－4：适用严酷的行车条件的涡轮增压的发动机；CF：适用较严酷的行车条件；

CE：适用轻松的行车条件，现已不推荐使用。在API分类中，等级越高，机油所能承受的行车条件越严酷，分类等级越高，那么提供防锈保护、抗氧化稳定性、清洁抗散特性，抗磨损性的要求越高，因此加入的添加剂越多。需要特别指出的是，API级别高的机油可以往低级别的兼容，而低级别的机油不能往高级别兼容，也就是说如果你的汽车使用手册建议使用SH级的机油，那么你可以使用SH级以上的各级别机油，而不能使用低于SH级以下的各级别机油（如SG级、SF级、SE级等）。

以上就是润滑油的基础知识，希望能够给大家提供一个有用的帮助，谢谢！