本文目录

1. 奇瑞旅行者2024款最新落地价
2. 奇瑞凯翼炫界落地价
3. 奇瑞大圣2023款落地价
4. 奇瑞昆仑300落地价
5. 奇瑞轿车有多少款式以及价格

一、奇瑞旅行者2024款最新落地价

很好，我无法提供奇瑞旅行者2024款最新落地价的确切信息。建议您访问奇瑞官方网站或联系奇瑞的客服部门，以获取最准确和最新的价格信息。同时，您也可以在相关的汽车论坛或社交媒体上咨询其他车主或专业人士，以获取更多有关该车型落地价的信息和建议。

二、奇瑞凯翼炫界落地价

奇瑞凯翼炫界的落地价受多种因素影响，如具体的车型版本、购车时的优惠政策、所在地区的经销商报价、以及税费和保险费用等。以下是有关炫界落地价的不同时期信息：

1.根据2023年10月12日的信息，有提到炫界提供了一种全包落地方案，价格只需6万多人民币，并且包含了终身免费保养的优惠政策。

2.同样来自2023年的资料，预计2024款炫界参考落地价的范围有所上涨，在7.38万元至10.67万元左右，其中给出的一个具体车型实例——2024款Pro1.5TCVT尊贵版的参考落地价为10.67万元。

要获得炫界最新的实时落地价，建议直接咨询当地的凯翼汽车4S店或访问官方网站查询最新的销售政策与报价信息。

三、奇瑞大圣2023款落地价

奇瑞大圣2023的款落地价18万。捷途大圣混动版在车内以及发动机、底盘上大量运用车载电子设备，是汽车电子化应用的一个范例，也是汽车电子化发展的典型车型。

四、奇瑞昆仑300落地价

奇瑞昆仑300是一款中型SUV，目前落地价大约在10-15万元左右。具体价格会受到不同地区、不同车型、不同配置的影响。但可以说，相比同级别的车型，昆仑300的价格相对较为亲民，同时其搭载的1.5T发动机和多项智能配置也使其具备一定的性价比。

五、奇瑞轿车有多少款式以及价格

奇瑞QQ售价5万元，其中裸车售价3.4万元，加上税收，各项手续，车主要支付5万元。3.4万元裸车费用里，去掉9000元经销店利润，制造商利润，以及营销费用，奇瑞QQ制造成本应该在2.5万元。

奇瑞QQ的电动版—奇瑞eQ制造成本是多少？

奇瑞eQ纯电动车，售价16万元，国家补贴+地方补贴后售价6万元，

续航200公里，电池组22.3千瓦时，车重1.1吨。

奇瑞QQ制造成本2.5万元，电动车不用发动机和传动装置，减去7000元，其它车部件1.8万元。

22.3千瓦时电池组，按每千瓦电池组成本1400元，电池组成本为3.2万元，外加1万元电动机和控制系统共4.2万元，4.2+1.8万元=6万元。

所以，售价16万元的奇瑞eQ，成本却只有6万元，简直是打劫一样，完全是在骗政府补贴。

知道为什么专家会这么说吗

以乘用车为例仅中央政府就可最补贴6万元，有车型估计成本也就万元。这意味只要把车卖出去拿到国家补贴即使车被扔掉，车企还能够盈利在这种政策环境有可能就会出现些企业以拿到国家补贴为目来进行‘名义创新’。

海交通学教授殷承良也认为在新能源汽车推广中存在过度补贴问题。他认为过度补贴导致个结果企业会吃掉半以本来应该补给消费者部分。比如某个企业原本研发款车型准备定价万元，听说国家方补贴政策要出台后立即要涨到18万元，补贴政策出台后宣布定价甚至涨到20万元。本来应该给老百姓东西半都被企业自己吃回去。

黄永指出这种情况在世界其他任何个国家都存在。比如在日本国家发放补贴非常清楚补贴新能源汽车比传统汽车贵出那部分给予补贴50%

他认为如果我国这种政策延续去有可能影响到产业发展，应该采取逐步退出机制补贴力度，逐步减最终让市场来解决新能源汽车推广问题。

5万元售价的奇瑞QQ成本在2.5万元，16万元电动版奇瑞eQ成本约为6万元。

10万元售价轿车的制造成本在3.5-4万元。

20万元售价轿车的制造成本在7.2-7.6万元

以

一辆售价10万元的轿车

为例：

－税收4万元，包括消费税(3-5%)、增值税(17%)、教育附加税、城建税、地税=大约车价的40%——40%是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税，故用大约。消费税按排量征收，3-5%为1.6升以下排量的车型税率。

－生产公司利润1万元，即车价的10%。

－销售公司利润7000元，即车价的7%(包括销售成本，广告营销等)。

－经销店利润5000-7000元，即车价的5-7%。

－原材料成本约3.5-4万元，即车价的36-38%。

发动机成本：6000元

车身成本：6000元4.3倍

汽车电子系统成本：6000元

底盘成本：4000元

传动系统成本：4000元

车内装饰成本：4000元

组装费用：5000元。

消费者如果购买这辆车，还需要缴纳车价10%的购置税，即一万元。也就是说，消费者要花11万元购买这辆车，总税收为5万元。

再算算一辆20万元的合资品牌车

。

合资品牌车与自主品牌车的不同之处是，

中

方要向外方缴纳技术转让费，不同品牌车型的技术转让费不同。有消息显示，技术转让费为车价的5%到10%。

－税收大约8万元。

－生产公司利润2万元。

－销售公司利润1.4万元。

－原材料成本7.2-7.6万元。

－技术转让费1万元。

如果消费者购买该车，还需缴纳10%的购置税，大约2万元，那么该车总价为22万元。

再算算一辆报关价100万元的进口车成本构成。

进口车与合资品牌车相比，没有技术转让费，但增加了关税。另外，如果这款车排量为4.0升以上，则需缴纳40%的消费税，以鼓励节能环保。

税收，包括消费税｛(进口价加关税)*40%｝、增值税｛进口价、关税、消费税)*17%｝、关税(进口价的25%)。

具体数额是多少，数学好的读者自己算吧，总之，这是一个庞大的数字。有经销商统计，100万元的进口车税收就有143万元。

生产公司利润和销售公司利润，因为品牌不同，占比也不同，有的车型还加价数万元销售，所以无法断定详细利润，但可以肯定的是，这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的，厂家利润最高。

如果消费者购买，还需要10%左右的购置税，大约10万元。

总之，这款车总价接近300万元了。

当然，不同品牌，不同排量，不同车型的具体税负，技术转让费，生产公司或销售公司利润是千差万别的，以上计算只是大体的约数，不一定精确。

但可以有一个基本的结论，无论化妆品、书籍还是汽车，原材料或原创利润都是占比不高的，营销和税收环节最赚钱。