汽车磨合期内可以跑高速吗(有人说新车磨合期不能跑高速)
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一、有人说新车磨合期不能跑高速***真的吗
不太建议跑高速，会对发动机造成一定磨损。现在汽车制造工艺相当成熟，车辆加工精度也比当年高了，车辆在出厂前都会经过“冷磨合”细化处理，如果“冷磨合”不达标是不能在市场交付的。“拉高速”来增加磨合真心没必要。新车磨合期间尽量不让车辆处于高速运行，车速尽量控制在80Km/h以内，特别是在磨合初期发动机内部摩擦并不均匀，高速运行发动机转速被拉高，容易出现损伤性磨损。正确的磨合方式应该是这样的，新车拿到手之后，很自然地去驾驶，不用刻意保持低时速或者低转速。一般来讲，不管你用哪种力度踩油门，别让转速超过4000就可以了。磨合期间不要过早更换机油，新车里面的机油一般为新车专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性、抗氧化性能的特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。扩展资料:磨合期简介:
1.磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。
2.磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。
3.出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
4.处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
5.顺利度过磨合期对车辆今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、动力足与否等等指标起着至关重要的作用。磨合期间的驾车与过磨合期后的驾车有着一些不同，注意这些不同，是保证顺利度过磨合期的关键。冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。
6.处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
7.不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。
8.处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。
9.我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。
二、新车磨合期可以跑高速吗
新车磨合期一般是可以上高速的，尤其是现在汽车各方面发展比较好，对新车磨合期的要求也没有那么高，只要上高速的时候，避免急刹车急加油，保持匀速行驶，一般是没有什么问题的，比较建议的是新车磨合期上高速，跑的速度应该在100码左右。
三、比亚迪磨合期能上高速吗
可以上高速。
新车在磨合期间可以高速行驶，但速度不要太快，速度控制在80-100之间。
新车可以跑高速，转速3000以内，时速100km/h左右。建议注意如下几点：磨合期中的新车，行驶中无论在低速挡或高速挡开的时候、发动机转速都不要超过3000转，最高车速控制在100-110左右。
四、电车磨合期能走高速吗
不能总告诉，因为摩擦力过大，电车磨合的时候是不能够走高速的，走高速会导致转速过高，所以会产生严重的磨损发动机会，产生齿轮之间损坏的后果，磨损率比较严重
五、新车磨合期跑高速好吗
新车磨合期内跑高速是有利的。一是磨合初期发动机、变速箱、底盘都处于磨合期。适当跑高速是很有必要的，可以使汽车的各个零件充分磨合，尽快达到最佳状态，有利于提高汽车的使用寿命。
二是磨合初期，需要高速运转发动机，促使零件之间快速磨合，磨掉凸角和毛刺，以减少后续使用时的磨损。
磨合期内跑高速，能使汽车发动机转速逐渐升高，使发动机在高速运转状态下充分磨合，避免了后期发动机出现过热、抖动等现象。
三是跑高速可使汽车的各个系统得到充分的运行和磨合，包括发动机、变速箱和悬挂系统等。
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